تقرير: ترياق نيوز
كشف المدير العام للهيئه القومية للطرق والجسور محمد الفاتح عن مديونية الهيئة التي بلغت ٢ تريلون جنية عن تكوين لجنة الحالات الطارئة باتفاق مع وزارة المالية لتحديد الأعطال الطارئة و مشاكل الخريف
وقطع عن اتجاه الهيئة لزيادة رسوم ألعبور وشن خلال إلقاء الصحفي هجوما لازع لولاة الولايات وزاد انهم لا يعلمون الهيئة القومية للطرق والجسور والتي تعتبر جسم فني إداري استشاري يساعد وزارة المالية في إعداد الخرائط الفنية بجانب وفرض رسوم عبور طريق المرور السريع
لافتا الي إشراف الهيئة علي اعمال المقاولين والمستشارين وإعداد العقود حسب الشروط العالمية
لافتا الي تأهيل الشركات المحلية وتقديم دراسات الجدوي وضع الخطط البرنامج اللازمة وزاد الفاتح تحديد عيوب الطريق بالنسبة للتقديرات تأتي سنويا
مؤكدا وجود لجان طوارئ في كل الأقسام واشار الي عمل( ٧٠٠) شخص يشرفون علي(٨) قطاعات يعملون فوق طاقتهم لافتا الي وجود قطاعات في كل ولايات السودان واشار الي ولاية دارفور بجانب قطاع كردفان الذي يضم ثلاثة ولايات والقطاع الأوسط الذي يضم النيل الأبيض الجزيرة سنار واضاف القطاع الشرقي كسلا القضارف بجانب قطاع نهر النيل وقطاع الشمالية، مؤكدا علمهم باي حفرة نعلم بها
مداخل لموارد الهيئة الإشراق لا تشكل تحصيل رسوم العبور كشف عن وجود أكثر من ٥٠ شركة محلية تعمل في الهيئة وأكد ان مديونية الهيئة بلغت ٢ تريلون منذ شهر ٧/ ٢٠٢١ وقال عزمنا علي زيادة ٦٠٠% علي البنات السفرية والشاحنات علي ان تعطي البصات سعر تذكرة والشاحنة طن حتي يكون الطريق أمن ومعبد ، وتوفير الخدمات في خطة الهيئة بجانب ربط هذة الزيادة بنسبة التضخم السنوي
و كشف الفاتح عن توقف شركات كثيرة عن العمل واثني علي مبادرة نهر النيل
لافتا الي لجنة الطوارئ الاقتصادية واعتبر شركات التأمين أكبر جهة مستفيدة .
شدد علي اهمية وجود تشريع ثابت وتمثيل كل أصحاب المصلحة في هذا المشروع وكشف عن انعقاد ورشة تضم المختصين
وقال الميزان المحوري يحدد حجم الحمولة لافتا الي اتفاقية الكوميسا للنقل عبر المحاور و الحمولات الزائدة التي تؤثر على الطريق واضاف اذا أردنا عمل دراسة جدوي للكيلو بتكلفة بلغت ٣،٥ الف دولار وشكا من التكلفة العالية للطرق.
وقال هاشم بابكر المدير المالي الرسم سابقا كانت تحسب بالكيلو والان الرسوم اصبحت تحسب بالمحاور
وشكا يوسف فزاري الإدارة العامة للتصاميم من تدخل بعض ولاة الولايات في صيانة بعض الطرق
واكد الاهتمام بالطرق وكشف عن التعدي علي الطرق لافتا الي وجود دراسات وتصميم الطرق وقال تصميم شارع الخرطوم بارا موجود واعتبر ما حدث في فصل الخريف ظاهرة كونية مشيرا الي وجود (١١) الف كيلو متر لشبكة الطرق وقال كل هذة الطرق يتم تصميمها بمواصفات عالمية .
ورهن تأخير تشييد الطرق بالتمول وقال لايصرف مال عام ما لم ينجز من موقع التشييد
وثمن مراجعة وزارة المالية وقال طرحنا عطاء لم تقدم شركة للعطاء لان سعر الدولار غير ثابت وكشف عن تصديق مشروعات قومية وشكا من قطع الطريق من قبل الكهرباء والمياة ولا يرجعون للهيئة .
الشفيع ايوب
أمن علي صندوق الطرق التفكير في حلول اخري لان تكلفة الرسوم علي مستخدمي الطريق تدفع لاحكام العمل الرسوم ضمن تكلفة الوقود
طالب شركات التأمين واستيراد السيارات والاطارات دعم صندوق الطرق توسعة الطريق تتوقف علي حجم الحركة المتوقعة علي الطريق هي بجانب موضوع الموازين وجه صوت لوم لاتحاد غرف النقل لافتا الي ميزان دنقلا في ميزان الدامر كان هناك اعتراض كبير واستطعنا تقليل الحمولة الزائدة للحمولات مصر كلما يبدأ تشغيل الموازين وضبط الحمولات تظهر مقاومة شديدة
شغلنا الميزان لفترة شهروايضا كان لديهم اعتراض في ميزان الدامر اغلوقوا أصحاب الشاحنات الشارع اي طريق ازليت طبقة الاسفلت المشكلة كبيرة
المهندس طارق ابو امنه الادارة العامة للتأهيل قال المقاول لابد أن يحاكم السوق ترقيع الطريق اسعار الوقود الاسفلت العمالة والدولار الجمركي لافتا الي زيادة اسعار الوقود منذ العام ٢٠٢١ لم نستطيع عمل فروقات الاسعار بجانب زيادة سعر الدولار الجمركي جبر الضرر للمقاولين ٤٠٠ مليار سعر طن الاسفلت الخام الف دولار يومية العامل الان في اليوم ١٢ الف جنيه اليوم سعر الدولار ٥٧٠ جنيه